地铁盾构法施工渣土运输车容量选择？
【解答】在影响后配套运输系统能力的所有因素中，唯一没有选择余地的是门吊的提升速度，考察众多门吊产品及根据实际经验，重物在自由状态下提升的速度一般不超过20M/min，运行速度一般为20-30M/min左右，由于地铁隧道标高与地面标高差一般为15-30M，因此，即使为碴车提升设置导向稳定装置，也因提升高度太短，提升平均速度提高不多，反而会使碴车定位时间延长。根据门吊的提升速度、大车小车的运行速度计算及已经实际测试过的数据，每台门吊每天的极限提升循环车数约为120车。因此，渣车容量的大小成为制约垂直运输能力的因素，渣车容量越大则垂直运输能力越大。
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文章名称：地铁工程知识：地铁盾构法施工渣土运输车容量选择
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